技术知识篇

常见的发动机故障
来源:德国韦斯特 时间:2017-11-09 14:59:30
 一、机油灯亮的原因:1、缺机油;2、润滑油粘度小;3、润滑油粘度指数变小即该换机油了;4、机械故障(感应器或限压阀打不开);5、润滑油里进了水(机油颜色是乳浊状或有泡沫);
二、有时加入好的润滑油出现的问题:机油灯亮、气门响、压力低。那是因为此润滑油的清洗功能特别好,把积碳和油腻通过软化,随着润滑油的上下窜动,清洗下来了。机油灯亮是因为清洗掉积碳和油腻以后间隙变大,机油压力变小,机油指示灯变亮。气门响是因为清洗下来的积碳偏离了位置,使气门间隙过大,造成临时响;现在的车气门都是弹簧自动调节的,响一会就不响了;如一直长时间响说明积碳堵了供油管道,润滑油、泵不上来,造成干摩擦。有油道的靠机油泵泵上润滑油来润滑,没有油道的只能靠渗漏润滑。遇到气门一直响的厉害,长时间的响别着急,及时换油,换了润滑油看看,换下来的油特别黑,里面都是以前用不好质量润滑油产生的积碳和油腻;如换了后还一直长时间响那就该维修了,因为气门已经调节不过来了。不能长久用积碳和油腻填补划痕和洞,不是长久之计,如进水用泥土临时堵漏,随时有可能被水的压力冲掉,积碳和油腻也如此。
三、柴机油发动机靠压缩点燃;汽机油发动机因为燃点高,不易被压燃,所以安装了火花塞,靠点火燃烧。有时发动机不容易启动就是因为火花塞有积碳或烧机油,把火花塞湿了,不易启动。把火花塞下下来烧一下或清洗下或换了新火花塞再上上去轻松启动就是因为润滑油不好,导致积碳增多,又因清洗功能不好导致。
四、刚大修的发动机不易加高粘度机油,因为曲轴是铁的、瓦是铝合金的,瓦受热,温度越高,瓦越紧;这样会造成润滑油过不去,发动机干摩擦,最后导致划瓦。
五、发动机烧机油的表现:发动机烧机油的主要表现是排气管冒蓝烟。怠速状态发动机会出现抖动,排气管尾部积碳多,发动机机油在一个例行保养周期中严重缺少。
六、造成发动机烧机油的原因分为两种:1、正赏磨损,也就是车辆在行驶一定公里数以后的正常现象。一般车辆为二十万公里左右,不同的车、不同的人使用、不同的地区对发动机的使用寿命都有很大的影响。对于超过一定使用年限和公里数的车辆正常磨损我就不多说了,该大修就的大修。 2.非正常磨损:造成非正常磨损的原因有产品质量和使用不当造成的早期磨损。3、造成发动机早期磨损的原因有:使用不合格的机油、超期不更换机油和机油虑清器、冷车大油门起动、长时间缺少机油下运转、长时间高温状态下运转、长期超负荷高转速下运转、长期在空气质量不好和到期不更换空气虑清器的状态下运转、机油泵油泵力不足、油压过低、机油道堵塞等等,都会让发动机减少使用寿命造成早期磨损。
七、哪些部件磨损老化会造成发动机烧机油
1.气缸套、活塞的磨损会使气缸壁的间隙变大而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。
2.活塞环的磨损、活塞环弹性减弱或断、活塞环走对口造成密封不严而使部分机油窜入燃烧室燃烧。
3.气门油封老化破损也会让部分机油进入燃烧室燃烧,特别是进气门油封老化破损更易让机油进入燃烧室燃烧。
4.发动机废气管堵塞造成机油室压力过高而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。
5.气缸垫油道与气缸对冲也会使部分机油窜入燃烧室燃烧。
八、 如何判断故障所在
检查由简到繁、由易到难。
1.检查废气管是不通畅。如果不通,清洗或更换。再行驶一段时间候查看机油是否缺少,排气管是否还冒蓝烟。
2.测量气缸压力,气缸压力正常:那应该是因气门油封老化破损导致的烧机油,更换气门油封。建议更换全部油封。
3.如果气缸压力单缸、多缸或都低于正常值,那么只有揭缸盖检查缸垫是否冲油道、缸径磨损程度、活塞磨损程度、活塞环的弹性等等。如果只是冲油道,更换缸垫就行了。如果缸径、活塞磨损过大,建议更换全部缸套、活塞、活塞环。如果缸径磨损不大,可更换活塞、活塞环。如果是活塞环原因,那么只要更换全部活塞环就可以了。